Technika: Silnik lotniczy Fuscaldo 85 KM, Packard-Diesel 225 KM oraz Siemens Sh 20 540 KM

Autor:

Sebastian Nowosad. Opublikowano Nov. 19, 2017, 8:43 p.m.

Tagi:

Technika: Silnik lotniczy Fuscaldo 85 KM, Packard-Diesel 225 KM oraz Siemens Sh 20 540 KM

Źródła:

Przegląd Lotniczy, nr 2, 6, 1930 r.

Zobacz podobne artykuły:

Technika: Chłodzenie silników lotniczych

Technika: Chłodzenie silników lotniczych

Reklama: Silniki lotnicze firmy Skoda (1932-34 r.)

Reklama: Silniki lotnicze firmy Skoda (1932-34 r.)

Technika: Silniki lotnicze na paliwa ciężkie (ropę, oleje napędowe, 1927 r.). Silnik diesla firmy Beardmore (1925 r.)

Technika: Silniki lotnicze na paliwa ciężkie (ropę, oleje napędowe, 1927 r.). Silnik diesla firmy Beardmore (1925 r.)

Technika: Metody odszukiwania przyczyn wadliwie działającego silnika. Przyczyny i objawy niewłaściwej pracy motoru

Technika: Metody odszukiwania przyczyn wadliwie działającego silnika. Przyczyny i objawy niewłaściwej pracy motoru

Technika: Silniki lotnicze Bristol Mercury IV i Bristol Pegasus

Technika: Silniki lotnicze Bristol Mercury IV i Bristol Pegasus

Technika: Silniki szybowcowe (1934 r.)

Technika: Silniki szybowcowe (1934 r.)