Był to samolot wielozadaniowy, powstały w 1915 r. w zakładach Magyar Lloyd Repülögep es Motorgyar R.I. (lub Ungarische Lloyd Flugzeug und Motorenfabrik) w Aszod, niedaleko Budapesztu. Model C II produkowany był pod oznaczeniem "42" również w zakładach Wiener Karoserie Fabryk (WKF). Powstało około 100 egzemplarzy tej maszyny.
Jedynym źródłem w jakim występuje model C II jest publikacja K. Chołoniewskiego i W. Bączkowskiego*. Autorzy podają jakoby w lotnictwie polskim występowały 3 maszyny typu C II zwane popularnie "Bocianem" (być może chodzi jednak o model C IV).
Był to samolot o przewadze elementów drewnianych i o poszyciu sklejkowym. Za napęd służył silnik Austro Daimler, o mocy 160 KM (118 kW) lub Hiero o mocy 145 KM (110 kW). Płaty zwężały się ku końcówkom i miały znaczny skos krawędzi natarcia. Lotki pokryte były płótnem.
* K. Chołoniewski, W. Bączkowski, Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918 - 1939, T. 1, s. 24.
Chołoniewski K., Bączkowski W., Samoloty wojskowe obcych konstrukcji 1918 – 1939, T. 1, Warszawa 1987.
Jankiewicz Z., Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – I-Ł, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 10, Warszawa 1994.
Fotografie:
http://wp.scn.ru/en/ww1/o/1131/175/0
Wszelkie materiały tekstowe umieszczone w serwisie bequickorbedead.com stanowią własność intelektualną i są prawnie chronione prawem autorskim oraz innymi przepisami dotyczącymi ochrony własności intelektualnej. Natomiast materiały i fotografie nadesłane przez Czytelników pozostają ich własnością, a Właściciele serwisu nie przypisują sobie do nich praw autorskich.
Informujmy, że zgodnie z przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.), kopiowanie, modyfikowanie, powielanie i wykorzystywanie zawartych na stronie bequickorbedead.com materiałów tekstowych (w tym umieszczanie na innych stronach internetowych), zarówno w całości jak i we fragmentach, wymaga pisemnej zgody twórców witryny.