Była to wersja modelu AEG C IV przystosowana do działań szturmowych. W lotnictwie polskim występowały dwa samoloty szturmowe J I o numerach: 458/18 (zdobyty w dniu 28 lutego 1919 r. w hali sterowcowej Zeppelina na Winiarach) oraz egzemplarz noszący numer 461/18 (zdobyty w dniu 1 marca 1919 r. na Ławicy nr 461/18). Maszyny te służyły w Szkole Pilotów w Ławicy. Samolot nr 458/18 pozbawiony był cech wersji szturmowej, czyli opancerzenia i typowego dla tej wersji uzbrojenia. Samolot ten skasowano 29 kwietnia 1921 r.
Konstrukcja była identyczna jak w modelu C IV, z tą różnicą, że szturmowa wersja J I posiadała opancerzenie silnika oraz kabin załogi wykonane z blachy stalowej o grubości 5,1 mm. Uzbrojenie stanowiły: 1 ruchomy k. m. obserwatora - Parabellum wz.14, oraz 2 k. m. Spandau wz.08/15 strzelające do przodu i w dół pod kątem 45o. W samolocie tym zastosowano silnik Benz Bz IV o mocy 200 KM (147 kW).
Jankiewicz Z. , Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – A, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 2, Warszawa 1993.
Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924, Warszawa 1997.
Tarkowski K. A., Lotnictwo polskie w wojnie z Rosją sowiecką 1919-1920, Warszawa 1991.
Fotografie:
http://wp.scn.ru/en/ww1/a/1178/29/0
Wszelkie materiały tekstowe umieszczone w serwisie bequickorbedead.com stanowią własność intelektualną i są prawnie chronione prawem autorskim oraz innymi przepisami dotyczącymi ochrony własności intelektualnej. Natomiast materiały i fotografie nadesłane przez Czytelników pozostają ich własnością, a Właściciele serwisu nie przypisują sobie do nich praw autorskich.
Informujmy, że zgodnie z przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.), kopiowanie, modyfikowanie, powielanie i wykorzystywanie zawartych na stronie bequickorbedead.com materiałów tekstowych (w tym umieszczanie na innych stronach internetowych), zarówno w całości jak i we fragmentach, wymaga pisemnej zgody twórców witryny.