Były to maszyny wywiadowcze, bezkadłubowe w układzie "pchaczy", produkowane od 1908 r. w jednej z pierwszych wytwórni francuskich, założonej przez braci Maurice'a i Henry'igo Farman. Samoloty te w okresie I Wojny Światowej wykorzystywane były jako rozpoznawcze i lekkie bombowe. Prócz Francji do użytkowników maszyn Farman należały takie kraje jak: W. Brytania, Rosja, Grecja, Belgia.
W Polsce w omawianych latach znajdowały się szczątki (kratownice) samolotów Farman należących od marca 1912 r. do towarzystwa Awiata, zarekwirowanych następnie przez Rosjan. Resztki samolotów odzyskano w listopadzie 1918 r., nie podjęto się jednak ich remontu.
Bączkowski w., Samoloty bombowe pierwszej wojny światowej, Warszawa 1986.
Glass A., Cieślak K., Samoloty i szybowce do 1939 roku, Warszawa 1985.
Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918 – 1924, Warszawa 1997.
Fotografie:
http://wp.scn.ru/en/ww1/o/25/151/0
http://www.airwar.ru/enc/other1/farman4.html
Schiessplatrz Thorn (strzelnica) - pocztówka, 1917 rok.
Wszelkie materiały tekstowe umieszczone w serwisie bequickorbedead.com stanowią własność intelektualną i są prawnie chronione prawem autorskim oraz innymi przepisami dotyczącymi ochrony własności intelektualnej. Natomiast materiały i fotografie nadesłane przez Czytelników pozostają ich własnością, a Właściciele serwisu nie przypisują sobie do nich praw autorskich.
Informujmy, że zgodnie z przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.), kopiowanie, modyfikowanie, powielanie i wykorzystywanie zawartych na stronie bequickorbedead.com materiałów tekstowych (w tym umieszczanie na innych stronach internetowych), zarówno w całości jak i we fragmentach, wymaga pisemnej zgody twórców witryny.