Nieuport 16C1

Autor:

Sebastian Nowosad. Ostatnia aktualizacja June 13, 2017, 7:02 a.m.

Tagi:

Nieuport 16C1

Samolot ten był bliźniaczym modelem Nieuporta 11C1 Bebe (samoloty miały identyczne gabaryty i na pierwszy rzut oka niczym się nie różniły), wyposażonym jedynie w inny silnik - mocniejszy Le Rhone o mocy 110 KM (81 kW). Zabieg wymiany napędu miał na celu poprawianie osiągów samolotu. 16C1 wszedł do czynnej służby na początku roku 1916. Z powodu cięższego motoru samolot był jednak niestabilny w locie, obciążony przód maszyny miał skłonności do przechyłu i w trakcie lotu bardzo absorbował pilota, który musiał wyrównywać poziom sterami, miał też skłonność do rozpędzania się z wyłączonym silnikiem. Samolot oprócz Francji produkowany był również w Rosji - w niewielkiej ilości.

W lotnictwie polskim znajdował się tylko jeden samolot typu 16C1 o nr 4365. Maszyna ta była produkcji francuskiej i została przejęta od Rosjan przez Polaków z 14 Oddziału Lotniczego w Jassach w grudniu 1917 r. Następnie samolot trafił do 2 Polskiego Oddziału Awiacyjnego podporządkowanego później dowództwu II Korpusu Polskiego w Rosji, który to znajdował się pod komendą gen. Hallera. Nieuport 16C1 nr 4365 służył do kwietnia roku 1918.

Konstrukcja:

Samolot myśliwski dwupłatowym (w układzie półtorapłatu) jednoosobowy, jednosilnikowy, konstrukcji mieszanej z odkrytą kabiną i podwoziem stałym.

Silnik

Le Rhone 9J o mocy 110 KM (81 kW) . Osłona silnika, chłodzenie itd. - identyczne jak w przypadku modelu 11C1.

Skrzydła, Stery, Kadłub

Jak w modelu 11C1.

Uzbrojenie

Jak w modelu 11C1, w późniejszych maszynach dodano zsynchronizowany k. m. Vickers, strzelający przez śmigło, samolot mógł być również uzbrojony w odpalane elektrycznie rakiety Le Prieur, bardzo skuteczne w walce z balonami obserwacyjnymi.

Dane taktyczno - techniczne:

Wymiary: jak w modelu 11C1
Masa:
- Własna - 375 kg
- Użytkowa - 175 kg
- Całkowita - 550 kg
Osiągi:
- Prędkość - Vmax = 165 km/h
- Czas wznoszenia na 1000 m - 2 min i 8 s
- Czas wznoszenia na 2000 m - 5 min i 50 s
- Pułap - 4800 m
- Czas lotu - 2 h

Jeśli posiadają Państwo materiały, które mogą uzupełnić lub wzbogacić artykuł prosimy o kontakt za pomocą

Źródła:

Goworek T., Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej, Warszawa 1981.
Goworek T., Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej, Warszawa 1988.
Jankiewicz Z., Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – Ł-O, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 12, Warszawa 1996.
Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918 – 1924, Warszawa 1997.
Pilecki Sz., Domański J., Samoloty bojowe 1910 – 1967, Warszawa 1969.

Fotografie:
http://www.wwiaviation.com/
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Nieuport_16_3-view.svg

Wszelkie materiały tekstowe umieszczone w serwisie bequickorbedead.com stanowią własność intelektualną i są prawnie chronione prawem autorskim oraz innymi przepisami dotyczącymi ochrony własności intelektualnej. Natomiast materiały i fotografie nadesłane przez Czytelników pozostają ich własnością, a Właściciele serwisu nie przypisują sobie do nich praw autorskich.

Informujmy, że zgodnie z przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.), kopiowanie, modyfikowanie, powielanie i wykorzystywanie zawartych na stronie bequickorbedead.com materiałów tekstowych (w tym umieszczanie na innych stronach internetowych), zarówno w całości jak i we fragmentach, wymaga pisemnej zgody twórców witryny.