Avro 504K

Autor:

Sebastian Nowosad. Ostatnia aktualizacja July 28, 2017, 10:26 a.m.

Tagi:

Avro 504K

Samolot wielozadaniowy Avro 504 K powstał w 1914 r., jego konstruktorem był Alliota Verdon Roe (stąd nazwa AVRO). W czasie pierwszej wojny wyprodukowano 8340 samolotów tego typu. Seria 504 K powstała w roku 1918. Samolot ten znalazł zastosowanie zarówno jako wywiadowczy, dwuosobowy myśliwski, bombowy oraz szkolny.

W polskich barwach służył tylko jeden samolot 504 K, o nieznanym do końca numerze (prawdopodobnie F2326). Pochodzenie tego egzemplarza samolotu również nie jest do końca jednoznaczne. Niektóre źródła donoszą, że maszyna ta została zdobyta we wrześniu 1920 r. na Wołyniu (A. Morgała) , w innych znów pierwsza wzmianka o tym modelu pochodzi z dnia 28 maja 1923 r., kiedy to samolot został oblatany na lotnisku Mokotowskim (T. J. Kopański). A. Morgała podaje, że prawdopodobnie około 10 października 1920 r. samolot ten został odesłany do CWL celem kasacji - zaklasyfikowano go wtedy jako samolot Sopwith. Został jednak zachowany i odremontowany w 1923 r. i w maju tegoż roku nastąpił jego oblot. 19 czerwca 1923 r. samolot przydzielony został do Sekcji Doświadczalnej Wojskowej Centrali Badań Lotniczych (WCBL) w Warszawie. Na maszynie tej zamontowano barograf oraz prędkościomierz samopiszący. Na przełomie 1923 i 1924 r. samolot został uszkodzony podczas lądowania na lotnisku Mokotowskim. Następnie Avro 504 K został przekazany Politechnice Warszawskiej, gdzie służył jako pomoc naukowa w dziedzinie konstrukcji lotniczych. Później był wykorzystywany przez Ligę Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej w tym samym celu.

Konstrukcja:

Samolot wielozadaniowy, dwupłatowy, dwumiejscowy, konstrukcji mieszanej. Kabiny odkryte, podwozie stałe, załoga - dwie osoby.

Silnik

Pojedynczy Gnome, 100 KM lub Le Rhone, 110 KM.

Uzbrojenie

1 km i 36 kg bomb, lub tylko 37 kg bomb.

Dane taktyczno-techniczne (504 K nr F 2326(?) ze słabszym silnikiem Le Rhone):

Wymiary:
- rozpiętość skrzydeł - 10,98 m
- długość - 8,98 m
- wysokość - 3,18 m
- powierzchnia nośna - 30,70 m²
Masa:
- masa własna - 558 kg
- całkowita - 828 kg
Osiągi:
- prędkość - Vmax = 140 km/h
- czas wznoszenia na 1100 m - 7 min
- czas wznoszenia na 3000 m - 20 min
- pułap - 3650 m
- zasięg - 400 km
- długość lotu - około 3 h

Jeśli posiadają Państwo materiały, które mogą uzupełnić lub wzbogacić artykuł prosimy o kontakt za pomocą

Źródła:

http://encyklopedia.pwn.pl/haslo.php?id=3992539, 02.01.10 r.
Bączkowski W., Samoloty bombowe pierwszej wojny światowej, Warszawa 1986.
Jankiewicz Z., Malejko J., Samoloty i śmigłowce wojskowe – A, Encyklopedia Lotnictwa Wojskowego, t. 2, Warszawa 1993.
Kopański T. J., Samoloty brytyjskie w lotnictwie polskim 1918 – 1930, Warszawa 2001.
Morgała A., Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924, Warszawa 1997.
Pilecki Sz., Domański J., Samoloty bojowe 1910 – 1967, Warszawa 1969.

Fotografie:
http://www.wwiaviation.com/gallery-britian1914.html
http://www.generationv.co.uk/ejcgallery/displayimage.php?album=19&pid=200#top_display_media

Wszelkie materiały tekstowe umieszczone w serwisie bequickorbedead.com stanowią własność intelektualną i są prawnie chronione prawem autorskim oraz innymi przepisami dotyczącymi ochrony własności intelektualnej. Natomiast materiały i fotografie nadesłane przez Czytelników pozostają ich własnością, a Właściciele serwisu nie przypisują sobie do nich praw autorskich.

Informujmy, że zgodnie z przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych (Dz. U. z 2006 r. Nr 90, poz. 631 z późn. zm.), kopiowanie, modyfikowanie, powielanie i wykorzystywanie zawartych na stronie bequickorbedead.com materiałów tekstowych (w tym umieszczanie na innych stronach internetowych), zarówno w całości jak i we fragmentach, wymaga pisemnej zgody twórców witryny.